66顺娱乐官网_“华龙一号”首台常规岛汽轮机主机设备研制成功

2018-10-14 20:28:07

  转子是汽轮机中最关键的零部件之一,是实现能量转换的“心脏”。此次“华龙一号”首台常规岛汽轮机最核心、技术含量和性能最高的低压转子主机部件成功发运,使东汽核电自主研制迎来又一重要里程碑节点。 “华龙一号”三代核电技术是推进实施“中国制造2025”的标志性工程之一,是在我国30多年核电科研、设计、制造、建设和运行经验的基础上研发的、具有自主知识产权的三代核电技术,肩负着中国核电“走出去”的重任,是我国核电自主创新的重大成果。

  从2009年起,承担常规岛汽轮机主机研发重担的东汽,依托重大科研专项,联合科研院所,全力开展科技攻关,研发出了业内最长等级的叶片、世界最重最大的焊接核电转子、超重型低压缸横向支撑等设备。东汽重型二分厂副厂长杨晓林说,“华龙一号”的低压转子,重达283吨,是世界最大半转速核电汽轮机转子,我们通过自主设计的“大型核电汽轮机焊接转子的试验验证”,解决了大功率汽轮机焊接转子多项技术难题,掌握了核电焊接转子的核心技术。

  通过科技创新,目前东汽不仅为三代核电研发出了先进汽轮机,还形成了自主核电汽轮机系列产品,覆盖功率等级25MW(兆瓦)-1900MW(兆瓦),包含全转速、半转速核电汽轮机,涵盖从二代半到四代核电的所有主流堆型。东汽核电设计部部长高宏喜说,一直以来,东汽就坚持走技术进步和科技强企之路,经过几代人的努力、沉淀和积累,逐步建立具有东汽特色的科技创新模式和创新体系。未来,我们要继续通过原始创新与再创新相结合,形成更多的拥有自主知识产权的重大技术装备产品。

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